| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
steckelfisch
Joined: 21 May 2007 Posts: 180 Location: Groningen
|
Posted: Sat Jan 23, 2010 12:41 pm Post subject: Rook gebeuren. |
|
|
Gisteravond bij wegzeten van de bolide zat ik nog wat
te testen op het (snel) starten in verband met het
verher-punken van mijn kickstarter.
Begint er opeens rook onder de benzine tank vandaan te komen.
Na de eerste paniek (k*t k*t k*t!!!) viel het gelukkig nog wel wat
mee: ik denk (moet nog uitzoeken) de gelijkrichter/stabilisator naar
de ratsmede.
Een en ander zit er al een tijd je op, maar ik heb van de week de
battrij eraan vast gemaakt. Dus er is nu een 'last' op gekomen.
Ik dacht alles wel goed aan gesloten te hebben, maar daar twijfel ik
nu toch wel een beetje aan .
heeft iemand een maniertje om een en ander te testen voordat ik
mijn reserve stab/richter eran ga hangen? Ik heb alleen een
digitale meter bij de hand. (die word elders op het forum ontraden
wegens inteferentie met de bobine/bougie)
Oh ja: honda immitiatie 4 takt |
|
| Back to top |
|
 |
irmin
Joined: 17 May 2005 Posts: 340
|
Posted: Sat Jan 23, 2010 1:33 pm Post subject: |
|
|
4-polige regelaar?
Kijk naar onderstaande plaatje. Als je 'm zo hebt aangesloten is het goed. testen is simpel door te meten hoeveel gelijkspanning de rode draad geeft bij draaiende motor.
Ennee....... er zitten koelribben op die regelaars... waar zouden die voor zijn?
Dus niet wegmoffelen onder de tank, maar in de rijwind hangen.
 |
|
| Back to top |
|
 |
steckelfisch
Joined: 21 May 2007 Posts: 180 Location: Groningen
|
Posted: Sat Jan 23, 2010 2:36 pm Post subject: |
|
|
4 polig ja,
Er is wel rijwind onder de tank,
en met dit weer is koeling toch niet mijn grootste probleem?
Almetal is ie nu pas doorgefikt na een betrekkelijk kort ritje vanuit
de stad. 5 a 10 minuten.
Ik heb ook wel het vermoeden dat het meer het doorfikken van een condensator is geweest. Bij voldoende spanning verkeerdom
kan dat zelfs explosief gebeuren. Dit was meer een soort van lange gasontlading. (denk ik)
ik heb bovenstaand schema volgens mij wel aangehouden, maar dat ga ik nu eens even extr controleren.
ik heb dit gebruikt als leidraad overigens:
http://dl.dropbox.com/u/350725/bakbrommer/Lifan_Wiring_Diagram.jpg
Wel zonder de zekering voor de accu. Misschien een goed idee.
Last edited by steckelfisch on Sat Jan 23, 2010 3:33 pm; edited 2 times in total |
|
| Back to top |
|
 |
steckelfisch
Joined: 21 May 2007 Posts: 180 Location: Groningen
|
Posted: Sat Jan 23, 2010 3:28 pm Post subject: |
|
|
en zo ziet het er dan uit:
Hoge resolutie
Hoge resolutie
De kleuren lopen direct naar het blok en de accu.
Dus volgens mij is (of was) het wel goed gemonteerd.
Last edited by steckelfisch on Sun Jan 24, 2010 1:22 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
 |
NIX
Joined: 11 Feb 2008 Posts: 175
|
Posted: Sun Jan 24, 2010 12:57 am Post subject: |
|
|
| Soms fikken ze door. Kan gebeuren. Nieuwe kopen. Zorg wel dat de schuifjes goed klemmen en dat de draadjes er goed in vastgekepen zitten. Anders kan bij slecht contact de boel erg heet worden vanwege de weerstand. |
|
| Back to top |
|
 |
|